abs lampe leuchtet immer 323 j bg (2024)

moin zusammen

Habe da ein kleines prob.

Meine abs lampe brennt immer habe schon alle sensoren sauber gemacht, hat aber leider nix genützt.

wo sitzt den der abs hydraulikblock?

Gruß Benny

Benny1908 schrieb:

Ja habe ich, wie kann ich die denn durch messen??

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See Also

Rücktritt gegenseitiger Vertrag gem. § 323 - Voraussetzungen323 (BJ/BJD) - Mazda 323 F BJ 1.5 16V Zahnriemenwechsel

Hab die werte von dem nicht aber ein Speicher auslesen bei einer werkstatt würde klarheit bringen... (richtig messen kann man nen ABS sensor sowieso nur mit einen OSZI, den du nicht haben wirst oder ?)

Hallo Benny,

das liegt bestimmt an den Sensoren und müssen erneuert werden. Meistens sind es die Hinteren.

Die Rosten im laufe der Zeit in ihrer Halterung richtig fest und dadurch hast dann keine Masse mehr.

Die kannst ja vorher beim freundlichen mal ausmessen lassen, dass machen die umsonst.

G.Roman

so die werte der sensoren sollen bei 0,02 bis 0,07 ohm liegen dann sind se in ordnung. sind die werte bei 1,7 oder höher ist der sensor def*ckt. gemessen wird das ganze mit nem multimeter in der ohm stellung am sensor. die andere seite die aus dem auto kommt sollte in volt gemessen werden und da sollten die werte 4,49 volt betragen .

das hydroagregart sitzt unter der batterieabdeckung. um das zu testen batterie raus und den grauen rechten stecker wenn man vor steht abziehen dort mit 12 volt einmal plus und minus in die steckerseite am agregart das sind die beiden breiten schlitze ganz kurz strom draufgeben und hören ob die pumpe läuft wenn ja ist da alles heile.

das abs steuergerät sitzt unter dem beifahrersitz ist so aber nicht zu über prüfen. also nur austauschen und dann sehen ob das licht ausgeht . was noch zu prüfen wäre ist das abs relais. das sitzt vorne in der mulde beim luftfilterkasten . dazu muß dieser raus genommen werden .dann das relais lösen und mal ganz vorsichtig die schutzkappe abmachen um rein zusehen ob es oxidiert ist ,wenn nicht ist das auch ok . außer dem muß beim anmachen der zündung ein klacken zu hören sein das vom relais ausgeht.

so hoffe die anleitung die mein man mir diktiert hat ist hilfreich .da er sich damit auskennt. hatte das prob an seinem gt auch . übrigens da war der vordere sensor beifahrerseite def*ckt .wurde gegen einen vom mx3 vom schrottplatz ersetzt da baugleich .das gleiche gildet für hinten auch .

helgahops schrieb:

so die werte der sensoren sollen bei 0,02 bis 0,07 ohm liegen dann sind se in ordnung. sind die werte bei 1,7 oder höher ist der sensor def*ckt. gemessen wird das ganze mit nem multimeter in der ohm stellung am sensor. .

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Hmmm das kann ich so fast nicht glauben, heute abend vergleich ich mal mit nen ford, weil für mazda hab ich keine oder nur wenige schaltpläne...

Normal ist das so:

# Innenwiderstand: 200 - 1000 Ohm (je nach Sollwert)
# Kurzschluss bei 0 Ohm, Unterbrechung bei sehr hohen Werten (auch als Wicklungsschluß bekannt)
# Masseschluss (Anschlusspin gegen Masse) Soll: > 30 M Ohm

Ausserdem muss man auch feststellen das es sich nicht um ein Hallgeber handelt, den der wird durch soeine messung defekt Es muss ein reiner Induktivgeber sein....!

so an meinem mazda auf dem bild war es nicht anders mein abs leuchtete auch immer. bin zu mazda hin der hat die stecker getrennt sein ohm meter auf 2000 ohm eigestellt und die beiden prüfspitzen in den stecker auf die seite des sensors eingeführt. der auf der beifahrer seite zeigte 1.00ohm an und der vorne auf der fahrer seite nur 0,02 ohm .also sagter nachdem er hinten auch die durchgemessen hatte und die inder erwähnten toleranz von 0,02-0,07 lagen das der rechte vorne also beifahrer def*ckt sei. mein mann hatte noch einen vom mx3 über und der wurde dann gemessen wieder bei mazda mit 0,02 ohm und verbaut . danach ging die abs leuchte sofort aus nach dem anlassen des wagens.

problem gelöst mit einfachen mitteln . und das wie gesagt genauso am bg gt von meinem mann.

ach so kleine anmerkung von meinem mann bei dem abs handelt es sich nicht um ein abs wie es heute verbaut wird .es tritt auch kein pulsieren des pedals auf wenns greift ,so wie es bei unserm premacy der fall ist. außer dem werden bei dem abs die hinteren bremsen nur über eine leitung angesteuert und nicht beide zylinder einzeln.

hallöchen

Das hört sich ja schon ganz gut an

Werde das mal machen und schauen welcher der abs Sensoren hin ist.

Das klicken von dem Relai höre ich, klickt 2 mal hintereinander.

wo sitzen denn die Kabel für die hinteren Sensoren??

Danke

Werde mal runter gehen und mal ne runde messen....

soooo fertig

Habe jetzt die beiden vorderen Sensoren gemessen

Fahrerseite hat einen wert von 1,923
Beifahrerseite hat einen Wert von GARNIX nicht messbar.

Habe auch die spannung gemessen die ist ok 4, und volt kommen an.

ok das heist das vorne beide schon mal hin sind.
auf wieviel ohm hattes denn das messgerät eingestellt?

wie gesagt die vom mx3 sind kompatiebel im ebay bietet einer welche an stück für 69 euro neu kosten die bei mazda so 290 euro mit mwst . den preis hatte man mir genannt. das stück.

Ich habe mit 2 versch. multimetern gemessen, bei dem einen habe ich auf 2000 ohm gestellt, und beim anderen auf auto ohm.

Beide haben mir den gleichen messwert geliefert...

Benny1908 schrieb:

Ich habe mit 2 versch. multimetern gemessen, bei dem einen habe ich auf 2000 ohm gestellt, und beim anderen auf auto ohm.

Beide haben mir den gleichen messwert geliefert...

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Schau genau hin, nicht das du KOhm mit MOhm oder Ohm verwechselt hast!!!
Weil bei der AUTO-Funktion das fast unsehbar wechselt wenn man nicht genau hinschaut....

Hallo Zusammen,

also bei mir leuchtet auch die Kontrolllampe des ABS und ich messe auf 200K vorne links nix,vorne rechts 1,3 und hinten 1,7+1,8!!!
Sind bei mir alle Sensoren hin???

Lg